Correspondance des couleurs garantie à 100 %

Une peinture de retouche est-elle identique pour une moto et pour une voiture ?

par Krystyna Niewiadomska /

Il est difficile de ne pas redouter le moment où vous réalisez qu’un éclat défigure la peinture de votre voiture. Vous vous demandez alors : « quand et comment cela s’est-il produit ? » Mais plus important encore, vous vous demandez comment réparer cela. Ce n’est certes que l’apparence qui a été endommagée, mais cela reste assez désagréable pour vous faire mal au cœur.

Vous avez essayé de lustrer l’éraflure ou l’éclat sur la peinture… sans succès. Vous avez fouillé dans tous les placards et tiroirs pour trouver un feutre indélébile ou un vernis à ongles dont la couleur correspond à celle de votre voiture… en vain. Mais tiens donc ! Vous possédez une moto et son flacon de retouche très similaire à la peinture de votre véhicule. Mais une peinture de retouche pour moto est-elle vraiment identique à une peinture de retouche pour voiture ? 

Observons les différentes couches

En bref, oui, une peinture de retouche pour moto (de même que la procédure de retouche et les composants de la peinture) est similaire à celle pour voiture. Vous pouvez donc utiliser le kit de réparation peinture de votre moto sur votre voiture dans le scénario précédemment donné. Et inversement, la peinture de retouche pour voiture peut être utilisée sur une moto sans que vous ne puissiez noter la moindre différence, à partir du moment que les couleurs correspondent.

Cela est dû au fait que les techniques de peinture des motos et des voitures sont interchangeables, quoiqu’il est nécessaire de bien distinguer la peinture sur plastique et sur métal. Mis à part cela, le type de peinture (et la façon dont vous devez l’appliquer) n’est pas différent sur deux ou quatre roues. En règle générale, la peinture s’applique en plusieurs couches superposées.

La couche d’apprêt – Il s’agit de la couche inférieure de la peinture, laquelle s’applique directement sur la carrosserie, qu’il s’agisse de métal ou de plastique. L’apprêt sert principalement à faire adhérer les couches successives de peinture sur la carrosserie. La peinture se fixe ainsi plus facilement. De plus, l’apprêt aide à niveler ou lisser la surface des panneaux de carrosserie. Ainsi, il aplanit les défauts et garantit un meilleur résultat une fois la peinture appliquée. L’apprêt sert également à protéger la carrosserie des dommages.

La couche de base – Appliquée après l’apprêt, la couche de base est la couche déterminant la teinte, la couleur ainsi que les éventuels effets de la peinture. En d’autres termes, la couche de base donne à votre travail ses nuances de couleur et son éclat. Les couches de base sont classées en fonction de leurs pigments, chacune ayant son propre style visuel. Les peintures brillantes sont les plus faciles à appliquer et les plus communes sur les voitures et les motos. En revanche, les peintures métallisées sont plus chères mais contiennent des pigments de métaux ou d’aluminium faisant étinceler la peinture.

Couche transparente – Il s’agit de la couche la plus haute, pulvérisée après que la couche de base a séché. Facultativement, il est possible d’appliquer une couche intermédiaire entre la couche de base et la transparente si 

vous faites le choix d’utiliser une peinture tri-couche riche et profonde. En quelques mots, la couche transparente est une finition destinée à former une couche de protection. Celle-ci est donc conçue pour être hautement résistante aux abrasions et autres dégâts mineurs, ainsi que pour supporter les changements de météo, de température, et les rayons ultraviolets de la lumière du soleil. 

Quelques éléments clés à ne pas oublier

La peinture d’une voiture et d’une moto est généralement très similaire. En effet, certains kits de retouche sont vendus comme pouvant être utilisés sur les deux types de véhicule. La seule chose à ne pas oublier est d’essayer de trouver la couleur correspondant à votre véhicule à deux ou quatre roues. C’est parfois plutôt facile avec certaines marques : un bon exemple serait BMW, fabricant aussi bien de voitures que de motos.

Certaines couleurs sont utilisées sur les deux types de véhicules, ou du moins sont très similaires. Par exemple, « dunkelblau » (« bleu foncé ») est plus ou moins la même couleur sur une moto et sur une voiture BMW. Si vous possédez un flacon de peinture ou un stylo de retouche pour votre moto BMW bleu foncé, il se pourrait bien que celle-ci s’adapte à merveille à votre voiture BMW bleu foncé.

Il existe cependant une variable à prendre en compte : l’agent assouplissant, ou additif assouplissant. Il s’agit d’un composant chimique habituellement mélangé à l’apprêt, et parfois à la dernière couche transparente de finition. Comme son nom l’indique, cet additif aide à assouplir la peinture et ce qu’elle se plie sans que votre retouche, désormais sèche, ne craquelle. N’oubliez pas en effet que certaines pièces de moto sont très flexibles.

C’est d’autant plus vrai avec la carrosserie en plastique et les panneaux situés autour des pare-chocs ou sur les ailes. Ces pièces peuvent se courber sous la pression, ce qui est une chose tout à fait ordinaire. La carrosserie sur une voiture ne se courbe pas à un tel degré, c’est pourquoi les peintures pour moto contiennent parfois un agent assouplissant. Plus les couches de peinture que vous appliquerez seront épaisses, plus il y aura de chances pour qu’elles craquellent lorsque la carrosserie se courbe.

Néanmoins, la technologie associée à la peinture a grandement évolué. Ainsi, de nos jours, même les types de peintures les plus basiques ne craqueront pas si facilement lorsque les surfaces sous-jacentes se courbent. Inutile donc de trop s’inquiéter à ce sujet. De plus, si vous retouchez la peinture sur une petite surface uniquement, telle qu’une légère éraflure ou un petit éclat, alors il ne sert à rien de s’inquiéter d’ajouter ou non un agent assouplissant.

Conclusion

En résumé, il est effectivement possible d’utiliser une peinture pour moto pour retoucher votre voiture, et inversement. Bien que nous recommanderions tout de même d’utiliser une solution de réparation adaptée et correspondant parfaitement à votre véhicule, cela reste éventuellement interchangeable si vous ne parvenez pas à trouver de kit spécifique pour votre voiture ou votre moto. Au bout du compte, la seule chose qui compte vraiment, c’est que la couleur corresponde au véhicule.

 

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