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Check-list pour entretenir sa voiture

par Krystyna Niewiadomska /

L’entretien automobile fait partie de ces choses que nous savons devoir faire, mais oublions ou négligeons facilement. Laisser à l’abandon une voiture n’est jamais bon. Imaginez que vous arrêtiez soudainement de manger sainement et de détoxifier votre corps de temps à autre de toute cette viande rouge, cette malbouffe ou ces alcools forts : votre corps se transformerait en une véritable épave. 

Ou imaginez encore que vous arrêtiez de passer régulièrement chez le dentiste : qui sait quelles horreurs pourraient se cacher derrière vos chicots. Votre voiture a beau être une machine, ses nombreuses pièces amovibles n’en demandent pas moins de l’attention. Mais ce sont peut-être ces mêmes pièces amovibles qui dissuadent les gens de s’occuper convenablement de leur voiture. 

Cela peut en effet se révéler intimidant. On ne sait pas exactement quoi regarder, ni quoi faire. Mais une fois que l’on a pris le coup de main, une simple check-list d’entretien auto est tout ce dont on a besoin. Voici quelques pistes notables qui vous serviront la prochaine fois que vous donnerez à votre voiture toute l’attention dont elle a besoin.

À faire une fois par mois

Bien que votre voiture puisse survivre sans que l’on y fasse trop attention pendant quelque temps, certaines choses nécessitent d’être bien contrôlées à peu près chaque mois. Généralement, celles-ci incluent les liquides et huiles dont votre voiture a besoin au quotidien.

Huile moteur – Sans nul doute la chose la plus importante à vérifier sous le capot et qu’il vaut mieux faire une fois par mois. Si vous êtes vraiment prudent, vous pourriez même jeter un œil au réservoir d’huile à chaque arrêt à la pompe à essence. Prenez note du niveau de la jauge, ainsi que de la couleur et de la viscosité de l’huile. Une huile de moteur neuve devrait être de couleur brun doré, tandis qu’une huile ancienne devient noire et épaisse. 

Liquide de refroidissement – Bien que l’huile moteur garantisse que celui-ci soit bien lubrifié, elle ne peut pas le refroidir. C’est le rôle du liquide de refroidissement qui doit lui aussi être vérifié régulièrement afin de s’assurer que la voiture ne surchauffe pas. Jetez un œil au liquide de refroidissement dans le compartiment moteur, mais soyez extrêmement prudent : n’ouvrez jamais le radiateur ou le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement lorsque le moteur est encore chaud. Laissez-le d’abord refroidir. 

Feux – Pour être honnête, les feux de votre voiture sont des composants robustes. Il n’est pas vraiment impératif de les contrôler très régulièrement, mais on ne sait jamais lorsqu’une ampoule brûle ou qu’un fusible saute. Ou vous avez peut-être cogné quelque chose sans vous en rendre compte, endommageant les feux arrière ou avant de votre voiture. En bref, c’est une vérification plutôt facile à effectuer, laquelle non seulement vous évitera de vous prendre une amende, mais vous protégera également.

Tous les trois mois, ou tous les 5 000 km

Si certaines choses nécessitent d’être contrôlées chaque mois, d’autres n’ont pas besoin que l’on y fasse aussi souvent attention. Néanmoins, y jeter un coup d’œil rapide à peu près tous les trois mois ou tous les 5 000 km ne fait jamais de mal.

Huile de transmission – Tout comme pour l’huile moteur, l’huile de la boîte de vitesse est indispensable pour lubrifier et aider à refroidir la transmission de votre voiture. Bien que ce ne soit heureusement pas un liquide qui s’use constamment, ce n’est pas quelque chose à ignorer. Cherchez le réservoir de l’huile de transmission (dans le cas où celui-ci serait facilement accessible) et vérifiez-en la couleur. Cette huile est généralement de couleur rosée. Si celle-ci est devenue rouge foncé ou marron, alors il faut la changer.

Batterie – La batterie d’une voiture est la source des étincelles absolument indispensables à la combustion. Si vous avez laissé votre voiture immobile pendant quelque temps, cela pourrait être une bonne chose de la démarrer et de la faire rouler un peu pour en recharger la batterie. Vous pouvez également contrôler l’état de celle-ci : jetez un œil à son support et assurez-vous qu’elle est bien fixée ; inspectez ensuite (avec prudence) que les câbles sont bien attachés et qu’ils ne sont pas couverts de rouille.

Filtre à air – Autre élément important de la combustion : l’air. Plus exactement, de l’air propre. C’est pourquoi votre voiture possède un filtre à air pour éliminer tous les vilains polluants de l’air qui pourraient affecter les performances globales de votre moteur et l’économie du carburant. Le filtre à air doit normalement être de couleur blanche ou blanc cassé. S’il est sale et rempli de résidus, le remplacer pourrait vous changer la vie.

Huile de direction assistée – Là encore, un liquide qui ne nécessite pas une attention régulière. Mais puisque vous avez déjà ouvert le capot pour vérifier tout le reste, autant en profiter pour jeter un œil à l’huile de direction assistée. Bien que cela puisse sembler n’être qu’une question de confort, le liquide de direction assistée est relativement important. Perdre soudainement la direction assistée en conduisant peut être source de terribles accidents.

Pneus – Les pneus sont une chose à laquelle il faut absolument faire attention, sans quoi cela pourrait résulter en un horrible accident. Il y a ici plusieurs choses à regarder. Tout d’abord, il faut commencer par en vérifier la pression. Vérifiez ensuite la bande de roulement et assurez-vous que les sillons soient assez profonds. Faites simplement rouler une pièce au creux de ceux-ci et voyez à quelle profondeur celle-ci s’enfonce. Enfin, contrôlez que le pneu lui-même n’est pas endommagé. Inspectez toute usure irrégulière et tous dégâts sur la bande de roulement ou sur le flan du pneu.

Tous les six mois, ou tous les 8 000 km

Nous arrivons maintenant à la maintenance sur le long terme, à effectuer environ tous les 8 000 km. C’est à partir de ce moment-là que certaines pièces peuvent casser ou présenter une usure importante.

Filtre à huile – Votre voiture aura maintenant probablement besoin d’une vidange de l’huile moteur. Cela peut bien entendu varier d’une voiture à une autre. Mais si vous êtes prêt à changer l’huile moteur, profitez-en pour remplacer le filtre à huile. C’est une chose que la plupart des gens oublient de faire, mais un filtre à huile tout neuf garantira la pureté de l’huile moteur, laquelle sera exempte de tout résidu et polluant.

Permutation des pneus – Procéder à une permutation ou rotation des pneus est une excellente manière de tirer le maximum de l’ensemble de vos quatre pneus. La plupart des voitures sont à traction avant ou à propulsion arrière, ce qui signifie que l’usure se concentre généralement soit sur les pneus avant, soit sur les pneus arrière. Dans tous les cas, il est conseillé de changer vos pneus de place après un certain temps afin d’assurer une usure égale de ceux-ci. Permutez vos pneus avant vers l’arrière et inversement. 

Une fois par an, voire plus

Une année s’est écoulée et votre voiture affiche peut-être désormais un kilométrage supérieur à 16 000 km. Si c’est le cas, il est temps de procéder à un autre check-up rapide et à un entretien de routine.

Freins – Votre voiture roule peut-être, mais elle n’est rien de plus qu’un cercueil ambulant si elle ne peut pas s’arrêter. Les freins d’une voiture sont souvent (et fort heureusement) plutôt sûrs et fiables. Mais après un certain temps, ils ont eux aussi besoin d’attention. Tout doit être vérifié, y compris le liquide et la garniture de frein. Soyez particulièrement vigilant à l’usure des plaquettes de frein et des disques.

Tout le reste – En fonction de l’utilisation que vous faites de votre voiture, chaque composant devra à un moment ou à un autre être remplacé. La batterie, par exemple, a une durée de vie moyenne de trois ans, bien qu’elle puisse durer jusqu’à cinq ans. Les pneus ont une durée de vie d’environ 20 000 km. Les bougies également devraient être changées à peu près tous les 50 000 km, tandis que les nombreuses courroies de votre voiture, telles que la courroie de distribution, devraient être remplacées entre 100 000 et 150 000 km.

 

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